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潍柴WP9H/WP10H发动机的气门间隙调整秘诀

发表时间:【2018-02-25】
  

据wp9H机型已经上市了不久就得到了用户的一致好评。好产品更要有好的保养维护,由于潍柴WP9H柴油机是潍柴新的动力平台,在一些维护上给此前机型有点差异,比如气门间隙的检查调整。

潍柴WP9H/WP10H在设计之初,就把产品的可靠性放在第一位。依托代表中国内燃机可靠性研发制造最高水平的内燃机可靠性国家重点实验室,台架验证试验累计超过45000小时;300辆整车道路耐久性试验累计超过5000万公里。


据悉,潍柴WP9H/WP10H功率覆盖范围290PS~400PS,极限功率高达700PS;最大扭矩达1900N·m,升扭矩达200Nm/L,极限扭矩2300Nm;燃烧优化设计,同时采用成熟的四气门技术,新型燃烧室与气道的匹配设计,最高2000bar的燃油喷射系统使得燃烧更加充分,最低燃油消耗率185g/(kW·h),同时通过动力总成的优化匹配,整车百公里油耗可降低2升。



WP9H/WP10H采用侧置凸轮轴,发动机曲轴齿轮与凸轮轴齿轮中心距短,传动链短,磨损小,避免了顶置凸轮轴的高噪声、气缸体和气缸盖之间容易渗漏等可靠性问题。


此外,WP9H/WP10H采用的压缩释放式制动实现了高制动功率设计,制动功率高达26KW/L,比排气制动功率提升50%,不需要排气制动蝶阀,系统更可靠。


由于采用了压缩释放式发动机制动,气门间隙调整起来也有些不同了。


气门间隙调整顺序

参见下图 ? ? ?




盘车至1缸压缩上止点(对齐OT标记,第6缸进气门打开),调整第1、2、4缸进气门间隙为0.4mm。

在飞轮端逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”,将先调节1缸排气门间隙0.5mm,然后调节1缸制动间隙1.35mm。

在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”,先调节5缸排气门间隙0.5mm,然后调节5缸制动间隙1.35mm。

在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”,先调节3缸排气门间隙0.5mm,然后调节3缸制动间隙1.35mm。

在飞轮端继续逆时针盘车,(对齐OT标记,第6缸压缩上止点)调节第3、5、6缸进气门间隙0.4mm。

在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”,先调节6缸排气门间隙0.5mm,然后调节6缸制动间隙1.35mm。

在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”,先调节2缸排气门间隙0.5mm,然后调节2缸制动间隙1.35mm。

在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”,先调节4缸排气门间隙0.5mm,然后调节4缸制动间隙1.35mm。


排气门及制动阀间隙调整方法

见下图 ? ? ?

盘车至相应的调整位置。

调整排气门间隙:将塞尺插入象脚与气门桥间隙保证0.5mm,旋转调整螺钉使推杆侧摇臂球销与摇臂间隙为零。注:不要抽取0.5mm的塞尺。

调节制动阀处间隙为1.35 mm。注:(同上)调整1.35mm间隙时不要抽出上一步的0.5mm塞尺。