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发动机冒蓝烟,涡轮增压漏油,这种故障为什么越来越多?

发表时间:【2018-07-31】
  

涡轮增压器漏油问题是目前市面上出现概率最高的一项故障之一,但漏油的原因有很多种,需要分类鉴定,才能做到对症下药,把漏油问题彻底解决。柴油机增压器出现漏油问题,需要检查增压器的状态及发动机相关其他部位是否存在异常情况,直接更换增压器并不一定能解决根本问题。


1、漏油部位


主要表现在增压器压气机进出气口、进气管连接口、中冷器前端等部位,详见以下照片:


2、漏油鉴定流程


1、增压器假性漏油与松旷漏油的判定标准


首先目测检查增压器转轴间隙是否正常,然后用手触摸叶轮端,感触转轴是否存在较大的晃动:

① 如果间隙基本正常(将转轴向一侧压紧,若未擦压气机壳体,使用塞尺测量径向最小间隙及最大间隙,在约0.3MM-0.7MM范围之内属于正常),可初步判断为假性漏油

② 如果转轴晃动厉害,而且压气机叶轮已经与压壳壁擦碰,说明增压器已经损坏,需要更换增压器新机,同时需排查增压器损坏的真实原因。



2、对增压器假性漏油问题进行展开分析


① 增压器密封原理

a、机械密封结构正常。

b、气封作用正常,即中间体内部压力不高于两端气压,机油无法从低压腔流向高压腔。


② 增压器假性漏油产生的原因

a、回油不畅导致增压器两端同时漏油。

b、空气滤芯堵塞、进气管节流或怠速过久导致压端负压过大而漏油。

c、油气分离器失效,造成机油从进气管漏油的假象。


③ 具体排查方案

a、检查进气系统,空滤是否堵塞、增压器压气机端进气软管是否弯曲节流,以上问题会导致增压器进气前端负压过大,把增压器轴承体内机油吸入到增压器压气机端,出现漏油的现象。更换空滤、更换进气软管,排除造成进气端负压过大的因素,即可解决增压器漏油问题。

b、检查油气分离器,部分发动机会配备油气分离器,以分离曲轴箱内排出来的油气,发动机呼吸器一般会由汽缸盖顶部通出来,中间接上油气分离器,然后再接到增压器压气机端进气管,如果油气分离器未按时保养或更换而失效,会造成增压器漏油的假象。


c、检查曲轴箱机油油位及曲轴箱压力是否过高,检查增压器中间体回油管是否存在异常(回油管径是否小于增压器回油孔、垫片是否过小、是否有杂物堵塞、回油管是否有有弯曲节流等),以上因素均会引起增压器回油不通畅而漏油。排除以上不良因素即可解决漏油问题。


重要提示:更换新增压器时,回油孔垫片上切不可涂硅胶,会堵塞回油孔,造成回油不畅而出现增压器漏油的现象。


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