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油耗那点事,油耗突然变高一般问题会出在哪

发表时间:【2019-01-11】
  

说起油耗来,这可能是司机师傅们最关心的问题了吧,也应该是司机师傅日常工作中最大的花销了。柴油机油耗突然增高,也是非常让人头痛的事情,今天就来说一些油耗突然增高会是什么造成的。


1、三滤长时间不更换


我们常说的三滤,就是机滤、空滤和柴滤,很多司机师傅认为三滤对车没什么影响,不需要定期的更换,其实,如果长时间未换,就会被杂质堵塞,影响使用。

如果没有按照规定期限更换空滤的话,发动机吸气就会变得比较困难。油气混合不到位,积碳就会增加,从而增加油耗。短时间内可能并不那么明显,可时间久了。这个问题就会更加明显的暴露出来。而且在在发动机运转的时候,进入沙粒什么的,这危害程度不言而喻!

如果柴滤脏了就会导致过油不畅,喷油量下降,动力不足。但是车辆如果要维持动力,就需要驾驶员加大油门,喷油量增加,进气量增加,这样一来,喷油量和进气量的比值无法达到一个平均的状态,柴油就会在不知不觉中被浪费了。


机滤的目的是过滤掉发动机运转中所产生的氧化物和其他杂质。当氧化物和杂质附着在机油中,那么就需要滤清器进行过滤,当过滤的杂质很多的时候,过滤的效果就会大大减弱。如果不及时更换,对于发动机就会造成影响。

(三滤的更换周期根据不同厂家不同车型时间也不同,具体请参考随车使用说明书)

2、车辆胎压低


作为经常跑长途的司机师傅们来说,必须定期检查轮胎情况,不但可以保证行车的安全,也可以节省燃油和轮胎的损耗。轮胎气压低于标准气压,轮胎的接地面和滚动阻力增大,不但会使轮胎的两侧胎肩不断磨损,也会使油耗突然增大。


3、喷油器雾化效果不良


当喷油压力过低,喷孔磨损有积碳,弹簧端面磨损或弹力下降时,都会致使喷油器提前开启,延迟关闭,并形成喷油雾化不良的现象。喷油器雾化效果不好,不但会使油耗增加,还会让发动机内部积碳增多,排气冒黑烟,甚至会引起烧瓦拉缸的事故。

4、发动机积碳


发动机产生积碳后,喷射的燃油会优先被进气道内的积碳吸收并不会全部进入发动机内,当然这些燃油会在发动机热车后被释放加浓混合气,但并不给发动机带来更多的动力,从而导致油耗上升。

5、车轮定位不准


车轮定位不准,(束角、倾角不正),就会使轮胎与地面的摩擦角度发生变化,摩擦的面积也增大,这样不仅对轮胎本身有一定损伤,也会使油耗增加,记得每次在进行轮胎调换的时候,动平衡一定要做,车轮定位根据轮胎的非正常磨损等情况进行校正。


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